Набор для выявления утечек в цилиндрах LEX LXTMLC4

Набор для выявления утечек в цилиндрах LEX LXTMLC4 — профессиональный пневмотестер для диагностики двигателя

Набор LEX LXTMLC4 предназначен для профессиональной проверки герметичности цилиндров двигателей внутреннего сгорания. С помощью пневмотестера можно быстро определить состояние камеры сгорания, клапанов, поршневых колец и прокладки головки блока цилиндров без разборки двигателя.

Принцип работы основан на подаче сжатого воздуха в цилиндр и измерении процента потери давления. Это позволяет точно определить место утечки и оценить техническое состояние двигателя. Комплект подходит для бензиновых и дизельных двигателей и широко используется на СТО, в мастерских и сервисных центрах.

Особенности:

• Профессиональная проверка герметичности цилиндров двигателя
• Диагностика без разборки двигателя
• Выявление утечек через клапаны, поршневые кольца и прокладку ГБЦ
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей
• Два точных манометра для контроля результатов
• Простой и быстрый принцип работы
• Высокопрочная инструментальная сталь
• Микрополированное покрытие для защиты от коррозии
• Пластиковый кейс для удобного хранения и транспортировки

Характеристики:

• Модель: LXTMLC4
• Бренд: LEX
• Тип: набор для проверки герметичности цилиндров (пневмотестер)
• Количество манометров: 2
• Длина шланга: 66 см
• Быстросъёмное соединение: 1/2"
• Адаптеры: 14 мм, 18 мм
• Материал: инструментальная сталь
• Соответствие стандарту: ISO 9001

Комплектация:

• Пневмотестер с двумя манометрами
• Шланг 66 см с быстросъёмным адаптером 1/2"
• Адаптер 14 мм
• Адаптер 18 мм
• Пластиковый кейс
• Гарантийный талон

Часто задаваемые вопросы

Для чего предназначен набор?
Комплект используется для проверки герметичности цилиндров и выявления утечек через клапаны, поршневые кольца или прокладку головки блока цилиндров.

Для каких двигателей подходит?
Набор совместим с большинством бензиновых и дизельных двигателей.

Как оценить результаты проверки?
• 10–40% — отличное состояние двигателя.
• 40–70% — удовлетворительное состояние, рекомендуется дополнительная диагностика.
• 70–100% — значительная утечка, требуется ремонт.
• 100% — полная потеря герметичности или неправильное подключение оборудования.

Нужно ли разбирать двигатель?
Нет. Проверка выполняется через свечное отверстие или отверстие форсунки без демонтажа двигателя.