Набір для виявлення витоків у циліндрах LEX LXTMLC4

Набір для виявлення витоків у циліндрах LEX LXTMLC4 — професійний пневмотестер для діагностики двигуна

Набір LEX LXTMLC4 призначений для професійної перевірки герметичності циліндрів двигунів внутрішнього згоряння. За допомогою пневмотестера можна швидко визначити стан камери згоряння, клапанів, поршневих кілець і прокладки головки блоку циліндрів без розбирання двигуна.

Принцип роботи заснований на подачі стисненого повітря в циліндр та вимірюванні відсотка втрати тиску. Це дозволяє точно визначити місце витоку та оцінити технічний стан двигуна. Комплект підходить для бензинових і дизельних двигунів та широко використовується на СТО, у майстернях і сервісних центрах.

Особливості:

• Професійна перевірка герметичності циліндрів двигуна
• Діагностика без розбирання двигуна
• Виявлення витоків через клапани, поршневі кільця та прокладку ГБЦ
• Підходить для бензинових і дизельних двигунів
• Два точні манометри для контролю результатів
• Простий та швидкий принцип роботи
• Високоміцна інструментальна сталь
• Мікрополіроване покриття для захисту від корозії
• Пластиковий кейс для зручного зберігання та транспортування

Характеристики:

• Модель: LXTMLC4
• Бренд: LEX
• Тип: набір для перевірки герметичності циліндрів (пневмотестер)
• Кількість манометрів: 2
• Довжина шланга: 66 см
• Швидкоз'ємне з'єднання: 1/2"
• Адаптери: 14 мм, 18 мм
• Матеріал: інструментальна сталь
• Відповідність стандарту: ISO 9001

Комплектація:

• Пневмотестер із двома манометрами
• Шланг 66 см зі швидкоз'ємним адаптером 1/2"
• Адаптер 14 мм
• Адаптер 18 мм
• Пластиковий кейс
• Гарантійний талон

Часто задають питання

Для чого призначений набір?
Комплект використовується для перевірки герметичності циліндрів і виявлення витоків через клапани, поршневі кільця або прокладку головки блоку циліндрів.

Для яких двигунів підходить?
Набір сумісний із більшістю бензинових і дизельних двигунів.

Як оцінити результати перевірки?
• 10–40% — відмінний стан двигуна.
• 40–70% — задовільний стан, рекомендується додаткова перевірка.
• 70–100% — значний витік, необхідний ремонт.
• 100% — повна втрата герметичності або неправильне підключення обладнання.

Чи потрібне розбирання двигуна?
Ні. Перевірка виконується через свічковий отвір або отвір форсунки без демонтажу двигуна.